Posted in Пeрвый мeсяц лeтa пoдтвeрдил пoзитивную динaмику, кoтoрую рынoк нoвыx лeгкoвыx aвтoмoбилeй дeмoнстрирoвaл всю вeсну. В июнe былo зaфиксирoвaнo 8,8 тыс. пeрвичныx рeгистрaций прoтив 8 714 в мae, 9 763 — в aпрeлe и 9 056 – в мaртe. В срaвнeнии с aнaлoгичным мeсяцeм прoшлoгo гoдa рынoк вырос держи 24%, а с января — на 32%.
Круг лидирующей тройки не меняется другой год – на арене до сей поры те же Toyota, Renault и Kia. Только если двое первых денно и нощно отбирают друг у друга господство, то отставание корейского бренда становится безвыездно существеннее. А желающих пробиться в топ-3 — и старый и малый больше. В этом году ради право приблизиться к лидерам спорят, всегда ротируясь, Skoda, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Peugeot и Mitsubishi.
Срыв месяца совершили Suzuki и Lada, увеличив свою рыночную долю получай 39% и 22% соответственно. Антирейтинг возглавил Citroen, чьи продажи рухнули нате 27%.
«В июне нормализовался каптерка популярной модели Suzuki, что-что дало возможность получить будь здоров результат на фоне нашего выгодного ценового предложения», — прокомментировала активность продаж Елена Клочко, коммуникационный управленец Suzuki Ukraine.
Авторынок Украины в июне 2021 годы. Таблица: AUTO-Consulting
Средь премиумных брендов лучшим заново стал BMW, обогнавший Mercedes, Lexus и Audi.
А уже в этом месяце состояние может коренным образом трансформироваться в пользу бюджетных автомобилей с минимумом электронных компонентов. Тяжба в дефиците полупроводников, из-вслед за которых мировые гиганты словно Hyundai-Kia и General Motors вынуждены ослаблять производство.
«Учитывая дефицит полупроводниковых компонентов и, сообразно, задержку с поставками автомобилей, у них своя свад решила сосредоточить свои активность на продажах тех моделей, которых завал коснулся меньше» — объясняет ситуацию исследование-директор Тарас Лопачак.