Posted in Дa-дa, этo тoт сaмый прoизвoдитeль спoрткaрoв, пoявившийся в 1924 гoду в Oксфoрдe кaк улучшение-aтeльe Morris Garages. К несчастью, к нaчaлу 80-x излишнe кoнсeрвaтивный пoдxoд прeврaтил eгo в суббрeнд ради тoп-вeрсий мaлoлитрaжeк xoлдингa British Leyland Corporation. В тaкoм нeпригляднoм видe aккурaт в миллeниум MG пoпaл пoд кoнтрoль BMW, кoтoрoму в тoт мoмeнт принaдлeжaлo бoльшe бритaнскoгo aвтoпрoмa, чeм кoму-либo eщe. Чeрeз пяточек лeт бaвaрцы прoдaли свoй сaмый нeликвидный изо oстрoвныx aктивoв кoмпaнии Nanjing Automobile. Пaрaллeльнo китaйцы пeрeкупили у вeдущeй инжинирингoвoй фирмы Тумaннoгo Aльбиoнa Ricardo кoнструктoрскoe бюрo в Лимингтoнe, сoздaв нa eгo бaзe фирмeнный тexничeский цeнтр MG. Нo и нa этoм кругoвoрoт сoбствeнникoв нeкoгдa культoвoй мaрки нe зaкoнчился – чeтырe гoдa через Nanjing, нe сумeв пeрeвaрить oтxвaчeнный кусoк, был пoглoщeн кoнцeрнoм SAIC.
Пeрвaя пoпыткa зaкрeпиться в Укрaинe
Дa, в нaшиx ширoтax MG нe нoвичoк – рoвнo дeсять лeт нaзaд oн ужe пoпытaлся зaцeпиться нa oтeчeствeннoм рынкe, нo выбрaл явнo нe тoгo пaртнeрa. «Группa кoмпaний AИС» ужe тoгдa тoргoвaлa всeм пoдряд и нe oсoбo вклaдывaлaсь в фoрмирoвaниe имиджa мaрки, скeптичeски oтнoсясь кo всeму китaйскoму. Укрaинцы тoлькo-тoлькo oтoшли oт культурнoгo шoкa, рeгулярнo oбнaруживaя кaртoн вмeстo шумoизoляции и жeсть вмeстo стaльнoгo листa, a после этого тебе «премиум» Made in China. Никак не самое удачное позиционирование, цены в уровне Renault и Citroen крестик собственные проблемы АИС с законом вынудили китайцев отправляться восвояси. За неполных четыре лета удалось реализовать менее двух тысяч седанов и кроссоверов MG, другие из которых до этих пор встречаются на дорогах.
Через славного прошлого MG остались не долее чем воспоминания и крупнейший в мире масса одной марки MG Car Club. Фотокарточка: Сергей Суховский
За бренд MG в целом полноте отвечать один из самых опытных топ-менеджеров Украины Сергуся Носенко (экс-Volkswagen), по (по грибы) маркетинговые коммуникации — Максим Хомяк (экс-Haval, JAC, Nissan), из-за плечами которых на двоих 42 возраст на автомобильном рынке.
Повесть выхода бренда MG на хохляндский рынок. Скан: Сергей Суховский
Вторая старание закрепиться в Украине
Прошло покамест 10 лет, сменились три президента, а числитель «китайский премиум» режет весточка не слабее попыток нынешнего язык без костей говорить по-английски. Только на этот раз хана гораздо серьезней. Во-первых, не спросясь MG здорово преобразился, став самым востребованным изо китайских брендов на внешних рынках. В настоящее время его продукция экспортируется в побольше чем 60 стран, в том числе и 14 государств ЕС. Притом Украина станет первой с стран Восточной Европы.
Закачаешься-вторых, в партнеры выбран мультибрендовый монополия Winner Imports, с которого, именно, и начался цивилизованный автомобильный рыночек. В свою очередь, «победителям» MG (вдобавок, как и дистрибьюторство Renault) понадобился в (видах усиления позиций в нижнем ценовом сегменте. Ford Ukraine, с которого и начался гешефт Winner в нашей стране, ва сдал из-за новой ценовый политики производителя. После заметного подорожания традиционно доступные Fiesta, Focus, Mondeo и Kuga превратились в нишевые модели. Потому-то, начиная с сентября, автомобили MG будут закупаться в дилерских салонах Ford.
Главная квартира делается сразу на фошка семейства. Дизельных двигателей безлюдный (=малолюдный) будет — либо бензиновые, либо электрические. Уверение на автомобили с ДВС 5 полет/150 тыс. км, сверху «электрички» – 7 лет/150 тыс. км.
Дилерская козырь MG. Скан: Сергей Суховский
«Уже с сентября 2021 возраст автомобили MG будут продаваться после 12 дилерских щоу-румов и Вотан экспресс-центр, – озвучивает ожидание г-н Носенко. – В ближайшие два лета мы намерены довести число дилерских представительств до 26 умереть и не встать всех регионах Украины. Салоны будут расположены главным образом одновременно с дилерскими центрами Ford. Наша намерение – к 2025 году нарастить продажи вплоть до ежегодных 10 тысяч и дать взаймы 5% авторынка».
4,6-метровый седан MG5. Банко вопроса – $13,5 тыс. – $17,2 тыс. Фотомордочка: MG
MG 5
Как и 10 лет вспять, открывает модельный ряд состоит в браке седан С-класса. Модель появилась для рынке в прошлом году, в качестве конкурентов названы KIA Rio, Hyundai Accent, Peugeot 301 и Fiat Tipo. Быть 4,6-метровой длине у него поместительный 5-местный салон и солидный задница (512 л). В базовой комплектации радиола, медиасистема с 8-дюймовым дисплеем, светодиодная оптика и камеры кругового обзора. Перед капотом – атмосферный 1,5-литровый сердце (114 л. с.), ведущий свою родословную с Mitsubishi. На первых порах с ним агрегатируется токмо механическая коробка передач. Спустя некоторое время для топ-версии достанет доступен вариатор, который много удорожит седан: $17,2 тыс. вперерез $13,5. В салонах MG 5 появится в сентябре.
Субкомпактный кроссовер MG ZS сообразно цене от $16,5 тыс. Позитив: Сергей Суховский
MG ZS
Самая свежая трафарет марки – ее дебют состоялся в этом году. Переднеприводной компакт-кроссовер (сорт B-SUV) оснащается либо тем а 1,5-литровым «атмо», либо с 1,3-литровым «турбо» (155 л. с.). В первом случае паркетник доступен с механикой не то — не то вариатором, а во втором – с 6-ступенчатым автоматом. Альтернат с вариатором не впечатлил разгонной динамикой, же порадовал вместительным салоном. Обширно будет даже сидящим за спиной. Цена вопроса — от $16,5 тыс. впредь до $22,7 тыс. В конкуренты ему назначены Suzuki Vitara и Hyundai Venue. Невзирая на субтильные размеры, в краш-тестах, проведенных за китайской методике C-NCAP, возлюбленный получил максимально возможные 5 звезд безопасности. А чисто в Euro NCAP только три — изо-за отсутствия активных систем предотвращения аварий.
«Электрическая» разночтение кроссовера MG ZS по цене через $34 тыс. Фото: Сергейка Суховский
MG ZS EV
Электрическая версия ZS — самый предорогой на сегодняшний день MG – с $34 тыс. Дело в томик, что она будет предлагаться в единственной, хотя богатой комплектации. Это первостепенный электромобиль MG, который начал закупаться в континентальной Европе и с него но в августе начнутся официальные продажи MG у нас. Несладко сказать, действительно ли запаса батареи достанет на 428 км в городском цикле езды, а во в пиковые 150 л. с. и 353 Нм верится с легкостью. Разгоняется EV просто так, словно у него по персональному электромотору сверху каждой оси. В зависимости через типа зарядной сети источник (44,5 кВт/ч) будет заряжаться предварительно 80% за 7,5 часа (бытовая электросеть) иль за 45 минут (чарджер). Уникальн на сегодняшний день напарник ZS EV — Hyundai Kona.
Флагманский кроссовер HS может -побывать) и передне-, и полноприводным. Цена вопроса – $20,3–28,5 тыс. Позитив: Сергей Суховский
MG HS
Еще Вотан компакт-кроссовер (класс С-SUV), да начисто лишенный азиатчины и наруже, и внутри. Модель появилась в рынке в прошлом году и благоприятно отличается от остальных MG плавностью побежка за счет многорычажной задней подвески смену) вездесущей балки. В конкуренты назначены Kia Sportage, Hyundai Tucson и Haval H6. Получи выбор его можно хорошенького понемножку оснастить парой турбированных «четверок»: 1500 степень. см и 169 л. с. или 2000 кубик. см и 228 л. с. и шести- аль семиступенчатыми АКП. От сего выбора будет зависеть и племя привода — либо передний, либо исчерпывающий. Как и подобает флагману линейки, у него (страсть солидная базовая ($20,3 тыс.) комплектация. Шелковичное) дерево и мультимедийная система с 10,1-дюймовым дисплеем с поддержкой смартфонов, и аппарат заднего обзора, и обшитое «кожей» торпедо. В максимальном ($28,5 тыс.) оснащении – вполне светодиодная оптика, 12,3-дюймовый первейший дисплей и двухзонный климат-испытание.
Именно с «электрички» MG ZS EV в августе начнутся продажи MG в Украине. Фотка: Сергей Суховский
Справка :
MG Motor – британский бренд, основанный в 1924 году, с 2009-го находится в собственности SAIC. Проектирование-студия расположена в Лондоне, инженерный центр – в Лутоне, производство – в Китае. Годичный выпуск – 200-250 тыс. автомобилей. Смысл – к 2025 году достичь продаж в 1 млн автомобилей.
SAIC Motor – крупнейшая автомобильная мафия в Китае и 7-я в мире, занимает 52-е (место)положение в списке Fortune 500. Годовые продажи – 6 млн автомобилей, суп место среди китайских автомобильных экспортеров.