Для чего необходима расточка блока цилиндров

В процессе работы двигателя большая часть нагрузки в результате трения приходится на поршни и цилиндр. Это обусловлено тем, что детали функционируют под воздействием сильного давления и высокой температуры. Части поршней постоянно трутся о стенки цилиндра, тем самым деформируя его, в результате чего мощность мотора снижается. Для восстановления двигателя и увеличения его мощности требуется http://avto-kraft.com/price.html расточка блока цилиндров.

Расточка необходима для того, чтобы вернуть правильные геометрические параметры этой части мотора, а также для восстановления правильного положения сопрягаемых частей по отношению друг к другу.

Как известно, из-за деформации цилиндра уменьшается плотность прилегания поршневых колец, из-за чего в процессе детонации топливной жидкости происходит попадание отработанных газов в картер, вследствие чего происходит снижение мощности двигателя и увеличивается расход моторного масла.

Как делается расточка блока цилиндров

Процесс расточки считается стрессовой процедурой для двигателя, ведь такую операцию может вынести не каждый мотор. Если деталь выполнена из чугуна, то можно смело приступать к работе, ведь этот материал считается очень прочным. В случае, когда агрегат сделан из алюминия, делать расточку цилиндров нельзя, ведь в сравнении с чугуном он считается более мягким и не сможет выдержать нагрузки.

Перед началом работы полностью разбирается двигатель, после чего блок цилиндров закрепляется на специальный станок. Для начала производятся необходимые замеры, для того чтобы определить, какое количество металла требуется сточить. По окончании работы на обработанных участках внутри цилиндра делается хонингование (финишная полировка стенок).

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.