Posted in 
В 2030 гoду 17% нoвыx грузoвикoв будут рaбoтaть нa вoдoрoдe. Тaкoй прoгнoз был oзвучeн чинoвникaми EС.
В xoдe Eврoпeйскoй нeдeли вoдoрoдa былo рeшeнo вoзoбнoвить пaртнeрствo гoсудaрствeнныx структур и чaстныx инвeстoрoв. Eврoкoмиссaр пo трaнспoрту Aдинa Вeлeaн излoжилa свoe видeниe водородного транспорта в Сделал. Об этом пишет Euroactiv.
Предвидится, что водород будет забавлять(ся) важную роль в уменьшении выбросов в таких секторах экономики, которые тяжко поддаются сокращению. Яркие упражнения – сталелитейное производство, химическая занятие и транспорт.
И хотя электромобили имеют подходящий момент стать распространенными на рынке частных транспортных средств, предвидится, что водород играет ключевую амплуа в модернизации большегрузного автомобильного транспорта.
“Для успехи целей ЕС по декарбонизации транспорта к 2030 году водородные заправочные станции (ВЗС) должны водиться доступны по меньшей мере от каждые 150 км по автомобильной трансевропейской транспортной птицеловные: перевес (TEN-T), – пояснила во минута основного выступления Адина Велеан. – Сие позволит создать достаточно плотную невод ВЗС, которая обеспечит адекватную трансграничную зависимость с ЕС и поддержит 60 тысяч водородных грузовиков, которые ты да я ожидаем увидеть на дорогах Евросоюза вплоть до 2030 года”.
Прогноз о 60 тысячах водородных грузовиков перекликается с цифрами, опубликованными в исследовании, проведенном в 2020 году числом заказу государственно-частного партнерства Сделал и Совместного предприятия по топливным элементам и водороду (FCH JU). В исследовании сделан клемма, что грузовики на водородных топливных ячейках (FCH) могут наступить конкурентоспособными по стоимости эксплуатации до самого 2027 года, если стоимостное выражение водорода упадет до €6/кг. В документе вдобавок указана “высокая эксплуатационная приспособляемость и относительно короткое время дозаправки” водородных грузовиков.
Одначе благоприятная законодательная база бросьте иметь решающее значение про того, чтобы транспортный толкучий принял водородные грузовики.
Якобы рассказал представитель Еврокомиссии, без участия флагманского пакета климатического законодательства Нашел “Fit for 55” до 2030 годы на дорогах Европы было бы только 3 тысячи водородных грузовиков. Хотя с текущими предложениями по достижению климатических амбиций Сделал ожидается, что это сумма вырастет до 60 тысяч, пояснил государственный служащий.