Posted in 
НAЭК «Энeргoaтoм» зaвeршилa рeкoнструкцию жeлeзнoй дoрoги мeжду стaнциями Вильчa и Янoв в Киeвскoй oблaсти. Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa НAЭК.
Жeлeзнaя дoрoгa сoeдиняeт с ж/д сeтью стрaны Цeнтрaлизoвaннoe xрaнилищe oтрaбoтaннoгo ядeрнoгo тoпливa (ЦXOЯТ). Пo нeй в склад будут свозить контейнеры с отработанным ядерным топливом Ровенской, Хмельницкой и Южно-Украинской Ядерка. Там оно будет держаться 100 лет.
Отмечается, а укладку ж/д вели две бригады: одна со станции Янов, вторая – со станции Вильча. 9 июля они встретились и забили «ненаглядный костыль» в колею между станциями. Строительные работы выполняла АО «Укрзализныця».
Полноценную работу хранилища малограмотный могли начать без этой дороги, отмечали в Энергоатоме. Ее величина – 43 км. УЗ реконструировала 24,56 км и обновила 4,3 км ж/д участка.
«В июне наш брат выиграли тендер и подписали уговор с Энергоатомом на реконструкцию указанного участка. Совершенно работы были выполнены в рекордные сроки – ради один месяц», – заявил и.о. главы Укрзализныци Ванюся Юрик, сообщает пресс-занятие УЗ.
Сейчас проводится дрессировка по запуску первого тестового поезда с имитатором контейнера. Его запустят поперед 20 июля, добавили в НАЭК.
Врио главы Энергоатома Петрята Котин заявил, что получи протяжении трех лет составление этого участка ж/д существенно мешало запуску хранилища. Первые контейнеры в ЦХОЯТ отправят перед Дня Независимости, добавил Котин.
- В любви и согласии расследованию телепрограммы Схемы, Малороссия продолжает ежегодно платить России $150-200 млн вслед хранение отработанного ядерного топлива. В этом году Энергоатом решил в корне отказаться от вывоза отработанного ядерного топлива с украинских Атомная электростанция на переработку и временное оставление в Россию. Вместо этого питание хотят хранить в ЦХОЯТ, которое строили с 2017-го согласно конец 2020-го. Хотя даже после достройки пинакотека не могли запустить: к нему без- было подъездного пути в 43 км. В конце декабря Энергоатом выступил заказчиком его строительства.