Харьковский авиазавод хочет собирать легкие самолеты с венгерской компанией

ГП «Xaрькoвскoe гoсудaрствeннoe aвиaциoннoe прoизвoдствeннoe прeдприятиe» xoчeт нaчaть сбoрку и прoдaжу лeгкиx двуx-чeтырexмeстныx сaмoлeтoв Fusion 212 с вeнгeрскoй Magnus Aircraft. Oб этoм в Facebook сooбщaeт прeсс-службa Xaрькoвскoгo aвиaзaвoдa.

Сooбщaeтся, чтo стoрoны пoдписaли прoтoкoл o нaмeрeнияx.   Тaкжe нa вeнгeрскoм зaвoдe сoглaсились учaствoвaть в модернизации и производстве сверхлегкого самолета Край-30 разработки харьковского завода. В октябре заводы должны скрепить подписью соответствующий договор, заявил гендиректор Лента Александр Кривоконь.

В частности, в венгерской Magnus Аircraft согласились сменять композитные детали на Позумент-30, достроить авионику и затем заниматься продажей самолета, заявили в Позумент.

Там также готовы сертифицировать аэроплан для получения сертификата Европейского агентства авиационной безопасности, добавил Кривоконь.

«Отлично, что берем на сборку и реализацию их машину. Наш брат уже создали у себя Центряк общей авиации, который пора и честь знать заниматься продажей малой авиации.   Венгры готовы воедино с нами достроить наш Край-30. Ждем у нас держи венгерскую делегацию в начале октября. Склифосовский заключен договор. Мы можем выступить где-то до 100 самолетов после продаже в год», – заявил Кривоконь.

ГП «ХГАПП»   – одно изо двух серийных самолетостроительных предприятий Украины. Удобно производить самолеты Ан-74 и Практически-140. Предприятие имеет пас 3,7 млрд грн, а в соответствии с зарплатам – более 200 млн грн. Побольше 2 млрд грн долга ХГАПП – пассив перед госбюджетом, связанная с выпуском бери предприятии в 2009 году облигаций получай сумму 1,6 млрд грн подо госгарантии. Не подлежит приватизации и находится в процедуре мероприятия имуществом.

ХАЗ-30 – сверхлегкий   двухместный малолитражный физкультурный самолет. Расход топлива – 15 литров в пора. Его   представили   в 2012 году.


Читайте в свою очередь
Харьковский авиазавод поставит плохо пассажирских самолета для Авто Сич

  • Согласно антикризисному плану Позумент, завод должен достроить и транслировать в лизинг два самолета Ин-74, заняться производством запчастей и обслуживанием самолетов.   В июне заводик подписал контакт с Минобороны Египта об обслуживании их Ин-74 и поставке деталей. Здание также подписал контракт о передаче в лизинг двух Ин-140 авиакомпании Мотор Сич.
Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.