Posted in 
Hyundai пoвідoмив, щo зa приклaдoм ряду іншиx aвтoвирoбників пeрexoдить нa кoнцeпцію Features-on-Demand, aбo прoстішe кaжучи, викoристoвувaтимe плaтні oпції пo підписці.
Цeй крoк стoїть нa порядку денному нещодавно заснованої Hyundai Connected Mobility. Організація, заснована в Європі минулого місяця, об\’єднує програми підписки в авто компанії і сервіси Bluelink. Південнокорейський бренд никак не уточнює, які функції можуть бути заблоковані, але каже, що нова програма також «покращить старі автомобілі».
Маркус Велц, керуючий президент Hyundai Connected Mobility, сказав Autocar, що можна если покращити старі автомобілі новими функціями.
«Те, що ви неоднократно бачили в галузі — це старий варіант використання програми. Наприклад, підігрів сидінь. Из-за бажання від нього можна відмовитись. Переваги функції получи и распишись вимогу є прямо протилежними: запровадження нових функцій у старі автомобілі», — зазначив він.
Він мав возьми увазі розгортання оновлень програмного забезпечення ради підвищення продуктивності існуючого обладнання. Наприклад, старий Hyundai може стати більш ефективним, якщо змінити електродвигуни та акумуляторну батарею. Подібним чином можна покращити безпеку шляхом перегляду датчиків. Звичайно, ці оновлення безлюдный (=малолюдный) будуть безкоштовними.
За оцінками Stellantis, підписки та функції вслед запитом стануть основним джерелом доходу компаній у майбутньому. Автомобільний сплав, який нараховує не менше ніж 14 брендів, вважає, що раньше 2026 року буде заробляти держи підписках додатково 4,3 мільярда доларів щорічно. Очікується, що до самого 2030 року ця кайстра досягне 21,5 мільярда доларів.