Posted in 
Китaйскиe судoвлaдeльцы oблaдaют сaмым дoрoгим флoтoм в мирe стoимoстью $191 млрд, пo сoстoянию нa нoябрь 2021 гoдa. В нaчaлe этoгo гoдa пaльмa пeрвeнствa принaдлeжaлa Япoнии, a двa гoдa нaзaд – Грeции. Oб этoм пишeт Sea News сo ссылкoй нa дaнныe кoмпaнии VesselsValue.
Китaйцaм принaдлeжит самый непомерный флот контейнеровозов, которые вслед за последнее время очень поднялись в цене. И без этого (того) того, всего из 516 новых контейнеровозов, заказанных с основные принципы этого года, 46% будут построены во (избежание китайских компаний. За последние 10 месяцев едва вдвое выросла стоимость балкерного флота китайских судовладельцев – с $28 млрд впредь до $53 млрд.
Вторая сторона по стоимости флота, Ниппон, располагает судоходными активами в $187 млрд. С января 2021 годы стоимость флота Японии выросла держи $70 млрд. По данным агентства VesselsValue, интенсификация произошел за счет балкеров, LPG-газовозов и автомобилевозов.
Земля Эллады вышла на третье территория, сместив США на строчку подалее. Стоимость флота греческих судовладельцев выросла с $93,2 млрд в начале лета до $145 млрд. Земля Эллады является крупнейшим владельцем танкерного флота, а ценность новых VLCC, Aframax’ов и Suezmax’ов сверху рынке выросла на 20-30% невзирая на непростую рыночную конъюнктуру и понижение ставок.
США опустились с третьего места получи и распишись четвертое, суммарная стоимость судоходных активов американских судовладельцев оценивается в $96 млрд. 58,3%, сиречь $56 млрд из этой средства приходится на круизные свида. В США базируются крупнейшие круизные компании – Carnival и Royal Caribbean.
Тумасик сохранил за собой в-пятых место стоимостью судовладения получи и распишись $25 млрд. Германия вдобавок осталась на своем шестом месте с флотом, выросшим в цене с азы года на $34 млрд после $76,8 млрд.
Южная Северная Корея поднялась на седьмое луг, потеснив Великобританию: суммарная ценность флота увеличилась на $24 млрд поперед $58 млрд. Великобритания опустилась получи и распишись восьмое место, суммарная курс судоходных активов которой оценивается в $54 млрд, словно на 15 млрд повыше, чем в начале этого лета.
Тайвань вернулся на в-девятых место с судоходными активами стоимостью $47 млрд, изо которых $32 млрд составляет ценность контейнерного флота. Норвегия опустилась нате десятое место, что главным образом объясняется снижением стоимости офшорного флота – буровых установок, вспомогательных и специализированных судов, использующихся возле строительстве и обустройстве инфраструктуры месторождений.
- По части данным аналитиков Infranews, в 2021 году выгодность грузоперевозок – самая высокая вслед всю историю индустрии. Вслед год стоимость доставки контейнера выросла в среднем в семь присест. Совокупная прибыль 11 контейнерных линий, публикующих финансовую отчетность, после второй квартал составила $18,44 млрд, что-нибудь примерно в десять раз меньше, чем за аналогичный ступень 2020 года.