Posted in Прeдлoжeны двa вaриaнтa aвтoмoбильнoгo сoeдинeния бeрeгoв Днeпрa в сeвeрнoй и южнoй чaстяx Киeвa: oт Oбoлoни к Трoeщинe и oт Стoличнoгo шoссe к aвтoмaгистрaли Киeв — Бoриспoль.
Мустешар инфрaструктуры Aлeксaндр Кубрaкoв пoпрoсил прeмьeр-министрa Дeнисa Шмыгaля пoручить Мининфраструктуры перекрестно с Укравтодором, Киевской горгосадминистрацией (КГГА) и Киевской облгосадминистрацией (КОГА) смерить заказчика по разработке технико-экономического обоснования и проектной документации бери строительство двух новых переходов сквозь реку Днепр в Киеве.
Изображение соответствующего письма с подписью Кубракова оказалась в распоряжении портала KV.
Изо документа следует, что с соответствующей инициативой выступил Укравтодор. Все же учитывая масштаб возможных проектов, их воплощение в жизнь будет возможна при совместной работе органов центральной и местной администрация. Одной из сложностей является землеотвод подина новые транспортные коридоры.
Передовой маршрут не уникален и в действительности предполагался пока при проектировании Окружной дороги, которую теперь активно продлевают от ул. Семьи Кульженко поперед нового «клевера» в ул Богатырской (в сторону Вышгорода). Следом окружная должна закончиться, дойдя после Оболонского проспекта. Однако её логичным продолжением может случаться новый мост или каменный) коридор через Днепр и реку Десенка прежде Троещины. В вышеуказанном письме подмеченно, что конечной точкой маршрута горазд ул. Оноре де Бальзака.
Другой маршрут, возможно, даже больше амбициозный — соединить Столичное шоссейная дорога с автомобильной дорогой М-03 Кыйыв — Харьков — Довжанский (на участке Герр — Борисполь). И судя по описанию, сие даже не тот мостовой перевал протяженностью 25,7 км с подходами к дороге Н-01 Горы — Знаменка и Гора — Рогозов, тот или другой должен стать частью Киевской непрямой дороги, а отдельный объект.
В качестве обоснования угоду кому) возможного строительства двух новых переходов от Днепр в обращении к премьер-министру указана сильная перегрузка дорог Киева, особенно мостов. Соответственно словам министра, киевские водители проводят в пробках сильнее 8,5 дней в году, а социально-(народно)хозяйственный ущерб достигает миллиардов гривен.
Фотокарточка: YouTube/Сергей Мухлынин