Posted in Зa всю истoрию прoвeдeния крaш-тeстoв Euro NCAP этo трeтий aвтoмoбиль, кoтoрый «рaзбился» нa звeзд.
Вo врeмя пoслeднeй сeрии крaш-тeстoв, прoвeдeннoй Euro NCAP, oдин изо сaмыx пoпулярныx элeктрoмoбилeй Eврoпы, Renault Zoe, пoлучил нoль звeзд. Возле этoм, дaжe Dacia Spting EV oт рoдствeннoгo брeндa и тa получила 1 звезду. Zoe стал третьим в истории Euro NCAP автомобилей, кой удостоился звезд. А 20 парение назад другой Renault, Laguna, стал первым получившим максимальную оценку 5 звёзд.
Как ни говорите, у этой истории есть сколько-нибудь нюансов. В прошлом году Renault Zoe был имеет важное значение обновлён. Электромобиль получил поднятый аккумулятор и больше мощности, а как и новые боковые подушки безопасности, которые в данное время защищают только грудную клетку водителя на (место грудной клетки и головы, точь в точь было раньше. Именно эдакий обновленный автомобиль и попал бери тест к Euro NCAP.
Новые боковые подушки безопасности трудно ухудшили показатели безопасности. В врем бокового удара скворечник манекена ударилась о боковую стойку. Представители Euro NCAP акцентировали участливость на плохой защите головы водителя.
Актуализированный Renault Zoe получил плохую оценку и по (по грибы) фронтальный удар. В Euro NCAP акцентируют рачительность на слабую защиту области яички водителя и шеи детей для заднем сидении.
Также французская «лепестричка» не может прихвастнуть и ассистентами водителя, которые улучшают опасение и в последние годы входят в стандартную комплектацию многих автомобилей. Опора предотвращения столкновений и ассистент удержания в полосе, в согласии исследованиям компании Thatcham, способны повысить количество травм на 56%. Потому-то в категории Safety Assist электромобиль получил итого 14%, что на 61% далее, чем средний показатель 2021 годы. В Renault обещают, что вышеупомянутые ассистенты появятся в Zoe, заказанных по прошествии времени 1 марта 2022 года.
Как и Renault Zoe получил 43% с 100 за безопасность взрослых пассажиров (самый низкорослый за последние 11 планирование), 52% за безопасность детей и 41% в категории «уязвиміе участники дорожного движения».
Каждые один или два лет Euro NCAP подымает планку, вводя новые тесты, чего позволяет автопроизводителям совершенствоваться и без устали повышать безопасность для водителей и других участников дорожного движения.