Posted in 
Мexaникa стaлa дoрoгoй oпциeй
BMW oбъяснилa, пoчeму взимaeт плaту зa выбoр «мexaники». Ручнaя кoрoбкa – нaслeдствo, зa кoтoрoe приxoдится плaтить.
Гeндирeктoр M-пoдрaздeлeния бaвaрскoй tribal.com.ua
мaрки Фрaнк вaн Вежливый заявил журналистам, что конец дело в объемах производства. Подавляющее относительная BMW предлагается только с автоматом, а «механику» выбирает маловыгодный так много водителей. Интересах BMW было бы проще оснащивать все машины автоматизированной трансмиссией, нежели тратить время и деньги в доводку трипедальных версий, – дал впереть Франк ван Мил.
Занимательно, что хотя в Великобритании дополнительный платеж за «механику» на BMW M2 составляет 545 фунтов стерлингов, а в Германии нужно в добавление раскошелиться на 500 евро, числом ту сторону океана ручная картонка является бесплатной опцией. Франк ван Милл сей факт не прокомментировал.
Топ-руководитель не стал делать секрета, аюшки? «механика» больше не имеет реального смысла с инженерной точки зрения. Такая гидрокоробка передач медленнее приводит к высокому расходу топлива, а периодически и к более низкой максимальной скорости. Одначе Франк ван Мил уверяет: вплоть до сих пор остается (нет клиентов, которые готовы остановился трипедальные эмки, поскольку они доставляют сладость от управления.
В июне торгпред BMW M спрогнозировал, что актуальное кузов M2, вероятно, станет последней моделью, доступной с послушливый коробкой передач. Баварская бандероль утверждает, что отказ с «механики» – это не только-тол решение BMW, но и решение поставщиков автомобильных компонентов. (год) спустя 2030 года купить новую «эмку» с тремя педалями впрямь не удастся.
Автор:
Вычитчик Авто24
Образование – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Государственный Университет Технологий и Дизайна. Паче 20 лет за рулем, сильнее 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица.