Vazirani Ekonk – электрический суперкар из Индии

Индусский элeктричeский спидстeр Vazirani Ekonk
/ Vazirani

Рaзрaбoтчики утвeрждaют, чтo изoбрeли нoвую систeму oxлaждeния aккумулятoрoв, с кoтoрoй элeктрoкaр “дышит”.

В 2018 гoду индусский стaртaп Vazirani Automotive пoкaзaл “пeрвый нaциoнaльный гипeркaр” Shul, кoтoрый пoкa тaк и нe воплотился в товарной модели. Только Vazirani показывает следующий летучий и гладкий электрокар – спидстер Ekonk. Его разработчики равным образом сводят к абсолюту, называя “самым легким электрокаром в мире”.

Шапка автомобиля происходит из священных индийских писаний и означает “большущий взрыв” – то, в результате зачем родилась наша вселенная. Ekonk представляет внешне одноместный спидстер с инновационной системой терморегуляции батарей. Способ имитирует теплообмен через веяние, как у животных.

Кузов автомобиля изготовлен изо углепластика. Силовая установка развивает 732 лошадиных силы близ массе автомобиля в 738 килограммов. Такое соотнесение массы к мощности позволяет убыстряться. Ant. тормозиться до 100 км/ч вслед 2,54 секунды. Заявленная максимальная резвость – 309 км/ч. Интересно, ровно при таких характеристиках, спорткар лишен каких-либо вспомогательных систем, по какой причине делает его действительно “хардкорным” в (видах водителя.

Фото: Vazirani Ekonk / Vazirani

В (обмен традиционного жидкостного охлаждения батарей в Vazirani разработали воздушное. Методика терморегуляции называется DiCo и основана получи и распишись принципах биомимикрии – Ekonk, слово в слово дышит, избавляясь от разогретого воздуха окрест тягового аккумулятора. Компания без- рассказывает подробности, поэтому приставки не- ясно, как работает DiCo.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.