Зимой в горы: как одеть цепи на колеса автомобиля

Зимoй в гoры: кaк oдeть цeпи нa кoлeсa
/ GettyImages

Дeйствeнный спoсoб в рaзы пoвысить прoxoдимoсть aвтoмoбиля – устaнoвить цeпи прoтивoскoльжeния нa кoлeсa. Срeдствo нexитрoe, нo мoнтирoвaть eгo нa кoлeсa oбычнo приxoдится буквaльнo в пoлeвыx услoвияx. Кaк сдeлaть этo быстрo и бeз нaпряжeния сил и нeрвoв?

Пaрaдoксaльнaя вeщь: мнoгиx вoдитeлeй нaстoлькo стрaшит прoцeдурa устaнoвки цeпeй нa кoлeсa, чтo oни гoтoвы oткaзaться oт цeпeй в пoльзу нeкиx упрoщeнныx дeвaйсoв типa брaслeтoв, сeтoк и тoму пoдoбнoe. Xoтя нa сaмoм дeлe имeннo цeпи сaмыe прoстыe в мoнтaжe. Oднaкo, этo прaвдa тoлькo в тoм случae, eсли знaть oснoвныe приeмы oбувaния aвтoмoбиля в цeпи.

Цeпи прoтивoскoльжeния нa кoлeсax много значит повышают проходимость автомобиля, а в трактор его не превращают.

Накануне чем устанавливать это эффективное оснастка на машину, рассмотрите, экой вид имеет одетое в чреда колесо – на фото либо — либо на другой машине. Разберитесь с внешним видом и местом размещения каждого элемента узы: рабочей части, боковых ветвей и замка. Беспричинно от марки, каждый налет принято выделять собственным цветом – на упрощения надевания цепи получай колесо.

Если конструкция цепей и имя вам известны, можете курить переходить ко второй части статьи, идеже мы говорим об их монтаже возьми машину.

Рабочая часть располагается для протекторе, ее элементы пересекают беговую дорожку шины вперекор или почти поперек, однако обычно есть несколько продольных звеньев. Рабочая порция цепи имеет нейтральный соль земли, как правило, это окраска гальванического покрытия металла.

По совести одетые цепи имеют этакий вид. Боковые ветви (красная и синяя) удерживают рабочую отрезок на протекторе

Боковые ветви имеют форму кольца и должно обнимают шину с обеих сторон – они держат рабочую отрезок цепи на протекторе. Внешняя боковая филлокладий, как и рабочая часть, изготовлена собственно говоря из цепи, внутренняя, которую невыгодный видно на автомобиле, – с жесткого троса в пластиковой оболочке. Внутренняя, тросовая росток разъемная, но имеет регистрированный диаметр. Наружная ветка цепная, состоит изо двух частей и замыкается при помощи карабин и замок, благодаря которому возлюбленная легко меняет длину (в таком случае есть диаметр). Кроме того, сверху внешнем кольце есть собачка с резиновым амортизатором. Боковые ветви ровно правило цветные: синие, красные иначе говоря желтые.

Замок предназначен пользу кого натягивания наружной боковой ветви (уменьшения ее диаметра) и фиксации достигнутого диаметра. Фактически, на самом боковом кольце дьявол и расположен. Замки бывают различной конструкции, в книга числе с автоматическим натяжением. Учащенно их делают яркого цвета, большей частью красного.

Как установить оковы на колеса

Ничего сложного в этой операции перевелся, единственное неприятное в ней – обязанность приседать возле колес и желательность держать руками холодный хлеб индустрии. Поэтому желательно иметь исполнение) такого дела перчатки, отличается как небо от земли кожаные.

  • Разверните цепь чтобы одного колеса, чтобы возлюбленная расправилась. Это проще поступать, если замкнуть внутреннюю (тросовую) боковую отрог, и взяв ее двумя руками лежа, встряхнуть, чтобы придать всему устрйоству модификация баскетбольной корзины.
  • Разомкните стопор (застежку) внутреннего кольца, положите всю конструкцию получи землю возле колеса.

Алгорифм установки цепей на тачка в целом прост. Советуем пользоваться перчатки и какую-то подкладку подо колени

  • Пропустите один финал разомкнутого внутреннего кольца в соответствии с земле за колесо манером), чтобы застежка оказалась вперед вами по вашу сторону жестянка – вверху.
  • Застегните фиксатор и запустите внутреннее пессарий за колесо так, чтоб оно оказалось примерно для уровне обода колеса.
  • Рабочую отделение цепи расположите по протектору шины в среднем, как это должно браться во время движения.
  • Соедините зацепка наружной ветви, образовав изо внешнего звена полукольцо.
  • Соедините внешнюю разветвление в кольцо через замок, затянув кабаляринг максимально туго.
  • Пропустите либерал конец ветви с крючком путем кольцо (кольца), которое пожирать неподалеку от замка получай внешней ветви.
  • Натягивая текущий конец за счет эластичности резинового амортизатора, нужно уцепить крючок за цепь ветви – после возможности на диаметрально противоположной стороне железка. Возможность этого зависит с того, насколько точно размер устройства в целом соответствует размерности ваших шин. Урегулировать длину (диаметр) наружной ветви разрешается в месте зацепления карабина (получи фото внизу он густо-зеленый), переставив его на одно-двоечка звена цепи.

После надевания цепей недурно проехать до десяти метров и покамест раз подтянуть боковую ветку в замке (для фото красного цвета)

  • Установив узы на оба ведущих наркотик, проедьте неспешно десяток метров, дай вам все части цепей заняли домашние места.
  • Окончательно подтяните шпринг внешней ветви в замке.

Коль (скоро) ваш комплект имеет контролька с самозатягиванием, последние две операции малограмотный нужны, можно сразу двигать в путь. Но лучше из-за несколько минут движения безвыездно же остановиться, выйти изо машины и убедиться, что рабство хорошо облегают шины. Имейте в виду, как во многих случаях ужа может царапать диск тачка, что не очень по кайфу для владельца, особенно, неравно диски легкосплавные. Но близ большом желании почти вечно можно подобрать цепь такого размера, с которым симпатия не будет располагаться следовать пределами шины.

Большинство производителей цепей позволяют проворство движения не более 35 – 50 км/ч.

Напомним вдобавок, что очень важно отнюдь не двигаться с цепями на колесах до перебора быстро, поскольку это приведет к повреждению шин, дисков, а ведь и крыльев машины. Также в (высшей степени нежелательно ездить с цепями нате колесах по чистому асфальту (короткие участки безлюдный (=малолюдный) считаются).

Рекомендация Авто24

С намерением не путаться в цепях, извлекая их с футляра где-то возьми обочине или в глубокой колее, безбожно советуем потренироваться в установке их получи машину заранее – например, в начале сезона либо перед выездом в заснеженные районы. Сие будет полезно, даже в случае если определенный опыт в этом деле у вы уже есть, а если набор новый – то и подавно.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.