Кeрівник BMW Фрeнк вaн Міл нeщoдaвнo зaявив, щo німeцький aвтoвирoбник мoжe встaнoвлювaти у мaйбутньoму нa «зaряджeниx» eлeктрoмoбіляx імітaтoр мexaнічнoї коробки передач, акустичні підказки та віброрежим интересах спілкування електромобіля M-серії з водієм.
По (по грибы) словами Міла, у водіїв немає часу дивитися получай спідометр електромобіля, коли вони в трасі. У бензиновій машині тон і відчуття від двигуна, розташування важеля перемикання передач і індикатора обертів можуть багато розповісти водієві ради автомобіль, не зосереджуючись сверху приладах автомобіля.
Цікаво, що схожої мети намагається досягнути Hyundai зі своїм новим IONIQ 5 N. Корейський автовиробник використовує програмне забезпечення про інформування водія про споживання енергії автомобілем.
Це без- вперше, коли автовиробники вдаються давно технологій, щоб покращити враження від водіння. Навіть деякі автомобілі, що працюють в бензині сьогодні, імітують фальшиві звуки вихлопу, щоб боротися з покращеною звукоізоляцією.
Ми малограмотный дізнаємось, що BMW вирішить встановити получай свої електромобілі та як працює імітатор перемикання передач, доки електромобіль безвыгодный дебютує, що звучить этак, ніби це станеться далеко не скоро. За словами Ван Міла, перший електромобіль лінійки М Sport, з\’появиться вже у цьому десятилітті.