Posted in 
Чудeсa бывaют: в сaрae пoд Киeвoм нaшли дoвoeнный рaритeт
/ OldWheels
Истoрии o рaритeтныe aвтoмoбиляx, нeoжидaннo нaйдeныx в зaбрoшeнныx сaрaяx, тaки имeют пoд сoбoй oснoву. Рeдкoe пoдтвeрждeниe тoму – случaй с Opel P4, кoтoрый нaшли нa дняx пoд Киeвoм.
Вeрoятнo, этo пeрвый пoдoбный случaй в Укрaинe в нынeшнeм вeкe: рaнee нeизвeстный кoллeкциoeрaм aвтoмoбиль дoвoeннoгo выпускa (сaм пo сeбe ужe нeвeрoятнaя рeдкoсть!) нaшли в oригинaльнoм сoстoянии.
С гoдaми пoдoбныx нaxoдoк стaнoвится всe мeньшe, нo сверху большой территории Украины до сего времени немало старых сараев и заброшенных гаражей
В всем мире европейские автомобили периода раньше Второй мировой войны ценятся особенно там, ведь до наших дней их дожило ка мало. Именно война стала тому причиной: большая клочок их уничтожена на фронтах, а накипь быстро доживали свой чинквеченто без нормального сервиса и запчастей, затем что европейская промышленность ни в кампания боев, ни после Победы легковушками приблизительно не занималась.
На территории Гулаг те немногочисленные легковые аппаратура, дожившие до мая 1945 лета, позже подвергались существенным переделкам – интересах продолжения эксплуатации при отсутствии родных запчастей. Вследствие того найденный под Киевом Opel P4 (1935 – 1937 гг.) в среднем удивил ценителей: он в полном смысле слова комплектный, а из неоригинального – всего-навсего генератор (похоже, от Метан-67 или «Эмки»), задница ( «Москвич-400») и шины .
Близкий двигатель на найденном довоенном автомобиле – ноне это настоящее чудо
Зачем до резины, кстати, ведь с ней тоже интересная чепэ. Шины советские, выпущенные ленинградским шинным заводом, же имеют 17-дюймовую размерность – таких маловыгодный было на отечественных автомобилях. Чай, реставраторы выяснили, что в конце 1940-х в Союзе производили шины 4.50-17 особо для автомобилей DKW F8, которых было вагон завезено в качестве трофеев. Этой моделью инда были укомплектованы два таксопарка города получай Неве. Подошла эта уникальная покрышка и к Opel P4, поэтому ее совершенно можно считать аутентичным компонентом.
В салоне новоприсоединенный найденного Opel P4 тоже трендец родное. Вероятно, трофейная автомобиль эксплуатировалась мало
Новому владельцу «Опеля» посчастливилось частично распутать историю сего экземпляра. Попав в качестве трофея в Подмосковия, «Опель» успешно эксплуатировался в Ленинграде. А в 1959 годы владелец приехал на нем в Кыйыв, где машина сломалась. Возлюбленная была поставлена в сараишко в ожидании запчастей, но приблизительно и осталась в нем на долгие 62 возраст … Помещение было в целом подходящим на хранения, но с одного борта, судя по всему, было больше влаги неужели перепадов температуры – крыло таки пострадало через коррозии.
За свою долголетие машина перекрашивалась только Вотан раз. Интересно, что «новая» тон местами начала сходить, а около ней открывается родное лакокрасочное клетень – глянцевое и с заводскими цировками! Быть первичном осмотре реставраторов поразило обстановка некоторых деталей. Например, ступицы колес подо хромированными колпаками выглядят, (как) будто после нескольких лет эксплуатации, кажется им совсем не восемьдесят высшая оценка лет.
Серьезно поврежденных коррозией деталей кузова полностью немного, но реставраторов ожидает что песку морского работы
На кузове убирать две всерьез пораженных ржавчиной детали, так что интересно – новый магазинщик уже нашел одну с них в отличном состоянии. И безграмотный где-то в Германии, а в Украине. Оно и мало-: неграмотный удивительно, ведь такая прообраз в свое время была пространно распространена среди трофейных иномарок в стране-победительнице. Сей экземпляр P4 – в богатой комплектации, с откидывающийся полкой-багажником сзади, хромированными колпаками и запаской для правом крыле.
Откидной зад и запаска на крыле – признаки богатой комплектации данного экземпляра
К концу придется добавить, что каста находка не была такого склада уж себе неожиданной. Ее совершил киевлянин, отъявленный в реставраторских кругах, и он целенаправленно охотился вслед старыми автомобилями, давно имея информацию о местонахождении данного Opel. (год) спустя длительных переговоров с предыдущим владельцем и покупки P4 прибыл в мастерскую столичного клуба Old Car Service, идеже ему сделают первичную дефектовку и к тому идет, попытаются поставить «на передвижение». Вопрос о полной реставрации решается.