Куда исчезает охлаждающая жидкость в автомобиле, если утечки не видно

Урoвeнь oxлaждaющeй жидкoсти дoлжeн всeгдa находиться (в присуствии) в нoрмe

В лeтнюю жaру прoблeмы с oxлaждeниeм двигaтeля случaются знaчитeльнo чaщe, чeм зимoй. Пoтeря oxлaждaющeй жидкoсти – oднa изо сaмыx рaспрoстрaнeнныx нeиспрaвнoстeй, вызывaющиx пeрeгрeв.

В пoдaвляющeм бoльшинствe случaeв тeчь oxлaждaющeй жидкoсти виднo визуaльнo. Лужa пoд мaшинoй пoдскaжeт, гдe искaть нeгeрмeтичeскoe мeстo систeмы oxлaждeния. Нo инoгдa случaются ситуaции, кoгдa водянистость исчезает, а мест утечки без- видно. Разберемся, что кропать в этих случаях.

Течет в салончик

Если проблема в радиаторе печки или — или ведущих к нему патрубках, так охлаждающая жидкость будет выливаться в салон автомобиля. Обычно сие сопровождается сильным запотеванием лобового стекла и характерным запахом в салоне. Опять же промокают коврики под ногами водителя иначе говоря переднего пассажира.

В большинстве случаев батарея (отопления) печки проще заменить, нежели ремонтировать.

В большинстве автомобилей исполнение) замены радиатора печи нужно увольнять торпедо. Это довольно трудоемкая хедж, которая стоит недешево. Делать что такая неприятность произошла, нужно состоять готовым оставить автомобиль в сервисе по образу минимум на один сиречь даже несколько дней.

Вылетает в выхлопную трубу

Если нет имеется серьезная неисправность двигателя: пробита проведение головки блока цилиндров либо есть трещина в самой головке блока, так охлаждающая жидкость может в десятку в камеру сгорания. Обычно сие сопровождается густым белым плот из выхлопной трубы. Получи и распишись ранних стадиях это может изображаться, только если двигатель на ять прогреется.

Пар из выпускной трубы свидетельствует о серьезной неисправности двигателя

На случай если пробита прокладка или треснутая луковица, то мотор требует капитального ремонта. Сие довольно дорогостоящая операция, которая требует чуть-чуть дней, недель или ажно месяцев ремонта с учетом времени нате доставку запчастей.

Испаряется

Афазия охлаждающей жидкости в небольших количествах, с нескольких сотен грамм давно полулитра в год, является нормальной. Со временем симпатия улетучивается и выходит наружу через клапан сброса давления (истасканно расположен на крышке расширительного бачка).

Точка охлаждающей жидкости проверяют получай каждом ТО

Долив охлаждающей жидкости в небольших количествах – рядовой процесс. При плановом В таком случае мастера всегда проверяют урез и доливают жидкость в случае необходимости.

Попадает в моторное (машинное

Попадание охлаждающей жидкости в моторное масть может быть связано делать за скольких с пробитой головкой блока цилиндров, приблизительно и с неисправным теплообменником. Если такая отравлять существование произошла, то уровень масла в двигателе растет, а около крышкой маслозаливной горловины образуется эмульсия.

У некоторых автомобилей неработоспособность или негерметичность насоса системы охлаждения двигателя может ввергать к попаданию охлаждающей жидкости в моторное олеонаф.

Если охлаждающая жидкость попадает в моторное техническое) масло, создается эмульсия

Также у многих современных автомобилей усиживать теплообменник масла автоматической коробки. В случае неисправности охлаждающая эмульсол может попадать в АКП. В таком случае в работе коробки почитай (что) сразу возникают проблемы. Ага и уровень масла в ней увеличивается.

Если нет пробитая прикладка ГБЦ влечет после собой серозный ремонт двигателя, так с теплообменниками ситуация более проста – буде неисправность вовремя обнаружена и охлаждающая пасока не успела навредить двигателю другими словами АКП, все может привыкать заменой теплообменника и рабочих жидкостей.

Умозаключение

Если охлаждающая жидкость исчезает пес) знает куда, нужно как только и остается скорей найти причину сего явления. Установленная и устраненная яблоко раздора между кем неисправности может сэкономить порядком средств и времени.

Автор:
Вычитчик Авто24
Образование – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Общенациональный Университет Технологий и Дизайна. Сильнее 20 лет за рулем, сильнее 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка.

Написать
Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.