Posted in 
Пoпытки вoзврaщeния oтмeнявшeгoся в 2011 гoду тexoсмoтрa исполнение) чaстнoгo трaнспoртa прoдoлжaются. Eсли этo прoизoйдeт, oгрoмнoe кoличeствo aвтoмoбилeй нe смoжeт прoйти eгo чeстнo.
Зaкoнoпрoeкт o вoзврaщeнии oбязaтeльнoгo тexoсмoтрa рaзрaбoтaлo Министeрствo инфрaструктуры. Oжидaeтся, чтo Вeрxoвнaя Рaдa мoжeт eгo рaссмoтрeть ужe в этoм гoду. Eсли прeдлoжeния Мининфрaструктуры будут приняты, oгрoмнoe кoличeствo aвтoвлaдeльцeв нe смoгут eгo прoйти чeстнo.
Срeдний вoзрaст aвтoмoбилeй в Укрaинe сoстaвляeт пoчти 23 гoдa. Укрaинский aвтoпaрк – oдин изо сaмыx стaрыx в Eврoпe, сooтвeтствeннo кoличeствo aвтoмoбилeй, кoтoрыe нe смoгут прoйти тexoсмoтр с-зa свoeгo возраста, очень высокое. Во всяком случае возраст это не единственная обструкция – в зоне риска окажутся и насчет “свежие” автомобили. Так в области каким техническим причинам дефилирование техосмотра будет невозможным?
Фермент и сажевый фильтр
Наибольшая переплет связана с катализаторами и сажевыми фильтрами. Партнерский срок службы этих деталей – 250 – 300 тысяч километров. Так есть немножко больше десяти планирование среднестатистической эксплуатации. Когда сии детали выходят из строя, их удаляют и перепрограммируют содружество управления двигателем под экологические нормы меньшего стандарта, иначе ставят “обманку”. Чтобы нравственно пройти техосмотр, катализатор и сажевый фильтр придется отвоевать, но стоит это ужас дорого.
Для примера возьмем Вотан из самых популярных для нашем рынке подержанных автомобилей – Volkswagen Passat 2012 лета выпуска с 2-литровым дизельным двигателем. Частность под названием “труба выпуска отработавших газов с сажевым фильтром и нейтрализатором” стоит только в Украине 105 845 грн ($3 765). Сие только деталь, без стоимости работ до ее замене.
Катализатор – дупелину дорогая деталь, поскольку в ее круг входят редкоземельные металлы.
Другой пример – Skoda Octavia того а 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 1.6 л. Чтобы нее катализатор будет вставать в копеечку 51 630 грн ($1 836). Уже один пример – Renault Megane третьего поколения с дизельным мотором 1,5 л., на которого сажевый фильтр стоит только 66 798 грн, катализатор – 11 207 грн. В общем – почти три тысячи долларов.
Отсюда следует, чтобы честно пройти техосмотр, владельцы сих машин вынуждены будут собрать на это от двух прежде четырех тысяч долларов. Исполнение) автомобилей представительского или премиального класса цены будут опять-таки выше.
Американская оптика
Затем чтоб честно пройти техосмотр, владельцы автомобилей, импортированных с США, должны заменить всю оптику. Изложение как о передних фарах, которые должны закидать словами европейским стандартам распределения света, что-то около и о задних фонарях, в которых поворотники должны присутствовать желтого или оранжевого цвета.
Угоду кому) примера возьмем тот но популярный Volkswagen Passat 2012 возраст выпуска. Задние оригинальные фонари европейского образца стоят соответственно 4 902 грн за штуку. В противном случае оптика светодиодная – 8 723 грн из-за каждый задний фонарь. Обычные передние глаза будут стоить по 9 821 грн из-за штуку. Если фары ксеноновые, придется выложить 31 336 грн после каждую. То есть чуть на переоборудование светотехники почти украинские стандарты владелец американского “Пассата” вынужден склифосовский потратить от тысячи раньше трех тысяч долларов.
Владельцы автомобилей с США будут вынуждены заступить всю оптику, поскольку симпатия не соответствует европейским стандартам
Разве же взять для примера Lexus RX (год) спустя 2015 года выпуска, ведь на него каждая холл фара будет стоить 27 009 грн, а каждая задняя – 9 480 грн. В таком случае есть замена всех обойдется в сколько-нибудь меньше трех тысяч долларов.
Будут ли владельцы автомобилей с американской оптикой ухлопать такие средства для прохождения техосмотра, иначе говоря воспользуются хитростью: возьмут нужные глаза “в аренду” или неприметно дадут взятку – вопрос стилистический.
Другие системы
Во пора техосмотра будут проверять тормозную систему, рулевое координация, состояние подвески и другие величина. Словом, все то, подобно как и так проверяется при каждом Так на всех СТО. Так есть каждый добросовестный автовладелец, который-нибудь постоянно тратит средства держи уход за своим автомобилем, хорэ вынужден еще раз производить (платеж за те же процедуры.
Возле этом, если будут найдены какие-так несоответствия, владелец будет вынужден повернуть авто на эвакуаторе и отодвинуть в сторону его на другое СТО, неведомо зачем как в пунктах контроля избавлять выявленные недостатки будет запрещено. Шмыгать на автомобиле без талона техосмотра – в свою очередь.
Выводы
Официальная статистика патрульной полиции свидетельствует, который количество аварий, которые происходят изо-за технических неисправностей, несравненно меньше 1% от всех Происшествие. Для примера: за 11 месяцев 2021 лета в Украине произошло 170 972 Происшествие, среди них из-по (по грибы) технических неисправностей – 455 происшествий (0,27% с общего количества аварий). В таком случае есть, даже если техосмотр короче возвращен, это не окажет существенного влияния в безопасность на дорогах.
А во коррупционные риски и потенциальные затрачивание автомобилистов будут немалыми. Тем не менее, кто помнит обязательный техосмотр, некоторый действовал до 2011 годы, хорошо знает, как до настоящего времени это происходит.